内附新窝照|一张来杭州的单程火车票

Hi,杭州。

我看了一下12306的订票记录,从去年6月份开始到今年6月份,我总共来回了19次杭州。而这一次,也是唯一的一次,我买了单程的火车票。

下周就要入职了,提前一点来杭州办点儿生活上的事情,打扫卫生,熟悉周围环境,办理宽带等等。

今天下火车后一直忙到现在,一刻都没有停过,真是比上班还累。

接上新买的路由,终于有网了。坐在桌前码着今天的文章,我突然发现,这是我三十年来第一次完完全全一个人生活。我现在每次出门最害怕的事情是自己没有带钥匙,然后就完了……

刚刚和老婆孩子视频完,看到她们后的心情突然好了好多。据说女儿今天在家里狂叫“爸爸”。挂掉视频后,这个小屋子里面又只有我敲击键盘的声音和我的自己的呼吸声,心里特别不是滋味。

人生就是这么神奇,2个月前,我从来没有想到自己会真的来到这个城市,而现在我马上要开始在这个城市的奋斗了。

用一句鸡血安慰自己,未来唯一能够预测到的就是变化,要拥抱变化。

给大家看看我在杭州的小房子,只有我家的1/5大。朋友安慰我说这也正常,毕竟我家还有4/5的人在家呢!

今天办事不顺利,明天接着办事。

祝自己好运!告诉自己加油!

地板我拖了8次,终于可以反光了

桌上还有点儿乱

这是晚上的样子

合肥未来十年内能赶超杭州吗?

是哪一方面的超越?是经济吗?

科研实力已经超越杭州了,不论是基础科研,还是应用科研,合肥都已经超越了杭州。

人均收入,合肥离杭州的差距还很大,十年之内超越的可能性,几乎不存在!

经济总量方面,如果按照目前各自的名义增速保持不变的话,用不着十年,合肥超越杭州不存在任何悬念!

2017年前三季度,杭州经济的名义增速是15.91%,合肥的名义增速是21.38%,合肥几乎领先杭州近6个百分点。

客观地说,这两座城市在长三角地区,经济增长是最强劲的,从实际增速的角度来说,差距并不明显。城市的产业化创新能力方面,目前,杭州优于合肥——至少在国内相关机构的排名上来看如此。

但事实上,杭州的很多产业多为亟待淘汰的落后产业,高技术企业占比反而不如合肥。合肥由于是后起之秀,新增加的产业多是朝阳产业,很多不仅在国内处于领先,即使是在世界上,也是处于前沿的。合肥作为中国的IC之都,电子产业的技术含量,在国内也是可圈可点的!

例如,引领屏显的10.5代线,是世界上最先进的世代线;众多量子应用型科技公司,特别是科大国盾在世界上依然处于绝对的领先地位;类脑智能技术,合肥不仅在国内处于绝对的领先,在国际上也是最先进的存在——国家类脑工程应用实验室就设在合肥;离子医学和靶向抗体药物,合肥在国内依然处于绝对的领先,并拥有世界最大的生产基地和最大的研发基地;智慧家居,合肥在国内处于主导地位;智慧新能源,合肥即使是在世界范围内,也是处于绝对的领先;铁基超导,合肥在世界范围内,同样处于绝对的领先水平!

这些高新技术,将能保证合肥的经济强劲的增长——事实上,从2006年至今,合肥的经济名义增速一直在国内大城市中处于领涨地位!在十一年的时间里,经济规模从全国排名第75名,提升到2016年的全国第26名,2017年,很有可能再上升3位,进入第23名。

当然,杭州的经济活力值得肯定,特别是互联网经济的创新能力,在国内几乎是一骑绝尘!

合肥的交通为什么不如杭州、南京?

合肥,成为省会之初,不过是个人口才五万多的小县城。

南京杭州,历史上则是国都,解放后一个曾是中华民国的首都,一个历史文化名城,而且,两个都是著名的旅游城市。杭州和南京也都是副省级城市。

因此,合肥和南京、杭州,无论在哪一方面都不具有可比性!

即便如此,南京由于地理位置优越,地势相对平坦,交通条件非常发达。而杭州的交通,只是在其北部、东北部、东部和东南部比较发达。而在杭州的西南部,西部,由于多山,交通并不发达,反而还不如合肥。

举个例子,本人是合肥巢湖下面的一个镇,在镇上坐大巴,可以直达北京、南京、上海和杭州等城市。如果是在南京和杭州,去很多城市你都需要转车,或者绕路,特别是从杭州坐车。

高铁八纵八横时代,合肥的交通才得到根本性的扭转。按照有关规划,到2025年,经过合肥的高铁线路,将把南京和杭州远远地甩开。届时,合肥的高铁线路数量和密度,在全国也将仅次于北京。至于航空的落后,也只是暂时的,合肥新桥国际机场正在扩建。高速公路,有差距,差距也不大。真正落后的,应该是水上交通。这个,限于合肥是内陆城市的地理位置,根本不可能扭转,

合肥经济能赶上杭州吗?

作为江浙沪皖包邮区的三大省会城市,南京、杭州、合肥三者被中央钦定为长三角副中心城市。

而相对于宁杭的传统影响力,合肥无疑是长三角的一个新贵,这座网络上以“霸都”出名的城市,真实的实力究竟如何呢?

或者换句话说,与长三角发达城市相比,合肥究竟差在哪里?

城市对比,数据是最直接的证据,而数据千万种,以下选取有代表性的7个方面来对比城市发展水平:

01

综合经济实力

说到底,城市定位再高,没有经济也不行。

综合经济实力代表的是一座城市的经济发展水平,是未来发展的基础,因此综合经济实力的较量是非常重要的一环。

正如马克思大大所说“经济基础决定上层建筑”。

衡量城市综合经济实力的四个重要指标是GDP、财政收入、资金总量、三产占比,下面将三个城市一一进行PK。

GDP

GDP,相信绝大多数人耳熟能详,小编要重申一句:GDP不是万能的,但没有GDP是万万不能的。

那么南京、杭州、合肥在GDP方面的成绩是怎样的呢?

由图可知,2000年—2016年这16年间合肥的GDP增幅达到了惊人18.36倍,厉害了,word大合肥!

相比较而言,南京增幅9.29倍,杭州增幅7倍。

点评:从发展速度上看,合肥无疑完胜。

合肥GDP增幅快,与基数低有关,用句老生常谈的话叫底子薄、基础差。那么基础差的小个子合肥,如今的身高达到了南京、杭州什么程度了?

如图,这16年间,合肥的GDP从相当于南京、杭州的32%、23%,到如今占比达到60%、57%,个子长高了一倍。

点评:

如果说南京、杭州是成年人,那以前合肥就是七八岁小孩,而如今合肥已进入青春期,敢于一较高下。

三产比重

第一(农业)、第二(工业和建筑业)、第三产业(服务业)的比重,反映了城市经济的发展阶段,一般来说,三产占比越大,城市越发达,发展越成熟。

根据2016年的经济数据,三产占比,杭州、南京、合肥分别为:

第一产业:第二产业:第三产业

杭州 2.8:36.0:61.2

南京 2.4:39.2:58.4

合肥 10.6:48.4:41

结果高下立判,合肥目前仍然是二产,即以工业为主导,发展阶段落后于杭州、南京。

其中与杭州的第三产业占比相差近20%,差距不可谓不大。

点评:

我大合肥可要加油了,发展工业的同时,别忘了服务业的差距可是大大的!

财政收入

财政收入是城市规划付诸实施和基础设施建设的经济基础,有钱了才好办事,才能去建设。没财政收入,政府就揭不开锅,什么道路、公园、学校建设,统统歇菜。

一张图奉上

颠覆一般人想象的是,2016年合肥市财政收入达到1114亿元,几乎与南京持平,达到了杭州80%,远高于三者之间GDP的对比。

敲黑板!很多人都以为卖地收入也算进财政收入,其实并没有哦…

所以,从财政收入方面来说,合肥与南京、杭州并列为长三角副中心,妥妥的!

PS:wuli合肥市政府真是个有钱的土豪

资金总量

所谓资金总量也即年末金融机构本外币存款余额,是比较城市金融能力强弱的重要参数,也是衡量城市经济活跃度的数据,一个城市能汇聚多少资金,显示出这个城市的综合实力和发展潜力。

合肥滨湖金融后台服务基地

专业名词太晦涩?说白了,你家是开银行的,肯定希望存款越来越多,这样才能更多地放贷和投资,赚取更多利润。

2016年合肥市资金总量相当于南京的47.5%、杭州的40.3%,可以说差距很明显。

于是问题来了,合肥这门课拖后腿反映了啥问题呢?

金融业发展较为滞后,缺少大金融企业总部;

各类企业实力仍不够强(说白了,企业有钱的不多呗);

吸纳吸纳安徽全省资金的能力还不够强(当然这方面南京有一份“功劳”,谁让人家是徽京呢,吸了安徽多少资金)。

上市公司

上市公司的数量反映了一座城市企业的活力和实力,上市公司越多则说明城市经济实力越强,那么上市公司这块咱合肥表现又如何呢?

乍一看,合肥上市公司的数量与南京、杭州差距有点大,相当于南京的60%、杭州的38%,说明合肥的企业与南京、杭州还存在很大的差距。

但平心而论,合肥44家上市公司的数量在全国省会排名第七,成绩并不差,高于郑州、济南、西安、福州等周边省会城市。

只能说,周边列强林立,合肥一刻都不能停歇,不能自满哦。

02

人口竞争力

人口是城市发展的基石,一个人口活跃的城市其经济也必然活力四射。因此,比较人口竞争力是城市发展潜力比拼中非常重要的一个回合。

比较人口有两个重要的数据,即常住人口及小学生在校人口。

从上图可知,2010年—2016年合肥市常住人口增长了42万,增长率5.63%,高于南京,与杭州基本持平。

点评:

这说明咱合肥吸纳人口能力还可以,换句话说,大家还是比较愿意往合肥跑的。

相对于常住人口,义务教育中小学生在校人口的变化更能真实反映城市的人口变化。(小学是100%入学,基本为常住人口,数据真实性更高)

2010年—2016年,合肥市小学生在校人口增加47.3%,绝对人数超过南京近11万,与杭州差距6万,反映了合肥市人口流入数明显高于南京。

点评:

说明了合肥的人口竞争力还是蛮厉害的,一句话总结:咱合肥不缺人。

03

交通

高铁

高铁车次,如今高铁代表了一座城市的通达度,代表了经济活力,那么合肥的高铁交通发达吗?

如图所知,合肥的高铁车次仅为南京的一半不到,也只达到杭州的53%,差距很大。

点评:

虽然我们常说合肥是米字型高铁,但目前的高铁通达度太需要提升了。

好在商和杭高铁、合安九高铁等项目正在建设,相信很快合肥高铁通达度就会赶上,两三年之后情况就会有很大改观。

民航吞吐量

不看不知道,一看吓一跳,合肥机场客流量仅为杭州机场的23%,南京机场的33%,满打满算也才两三成的水平!

这也难怪合肥驴友抱怨合肥机场的机票贵、航班少,甚至诸如到拉萨、香港等地还没有直达航班。

轨道交通

合肥轨道交通2号线已计入通车里程和运营数量

南京可谓一骑绝尘,不愧为中国大陆地铁第五城。

合肥轨道交通里程仅为南京的20%,相当于杭州的一半多一点,差距仍然较大,就算加上已开工的3、4、5号线,等开通的时候,合肥轨道交通的建设依然赶不上南京、杭州。

所以,合肥地铁可得加油咯,千万不能自满,第三轮轨道交通建设得速度开建。

04

房价

如今房价是老百姓茶余饭后的热门话题,尤其2016年合肥房价暴涨之后,合肥市民对房价更是相当敏感。

那么经过“暴涨”后的合肥房价是不是跟南京、杭州看齐了?

参考“米宅米宅”发布的全国热门城市9月房价地图,一看便知:

南京房价地图

杭州房价地图

合肥房价地图

通过房价地图可以看出,合肥政务区均价最高,为20997元/㎡,南京鼓楼区均价最高,为38016元/㎡,杭州上城区均价最高,为42689元元/㎡。

so也就是说在房价最高的区域中,合肥相当于南京的55%,杭州的49%,差不多都只是两座城市的一半价格!

以后再有人说合肥房价贵,不如去南京买,可以直接拿这篇文章啪啪啪打他脸了

05

就业、工资

为什么加个就业项?

毕竟选择一个城市很重要的是工作,工作好不好找?工资怎么样?

而说到就业,大家最关心的莫过于工资了!

那么合肥的工资跟南京、杭州比,有什么差距呢?

先别急着吐槽自己被“平均”,拖大合肥后腿了!这份数据与大家想象中可能有一定出入。

但这个“工资”可是包含了社保、公积金等数据,且统计各城市都是一个标准,所以还是可以作为对比参照的。

从这份数据中,我们可看出合肥的工资相当于杭州的81%、南京90%,别看少几百块钱,这可是全市几百万人平均下来的数据,工资差距还是有点大,尤其跟杭州相比。

杭州钱江新城CBD夜景

看完工资,那合肥的工作好找吗?

再选取时下最具发展潜力、薪资待遇较高的互联网行业为例:

杭州可谓跻身一线城市水平,而合肥互联网行业的发展较为落后,不仅就业岗位不多,可选择性不大,且薪资待遇与杭州差距也蛮大的。

不过也别太灰心,中西部省会城市互联网行业都是半斤八两。

点评:

合肥的工资水平与南京、杭州相比较还是有一定差距的,尤其是对比杭州。

在普通就业岗位,合肥与宁杭差距并不是很大,但在互联网、金融等新兴和高薪行业,合肥的就业岗位和薪资差距就蛮大了的,怪不得这些行业的小伙伴愿意回合肥并不多。

06

三甲医院

三甲医院的数量,代表了一座城市医疗水平如何,与社会发展程度紧密联系,与市民的生活息息相关。

此项对比,合肥依然落后于南京、杭州,其中仅相当于南京的三分之一,也难怪那么多安徽人跑去南京看病,咱合肥的三甲医院建设可得加紧了!

好消息是,合肥滨湖、新站区、北城等地区三甲医院正在规划和建设,相信三甲医院的短板合肥很快能补齐。

07

高等院校

无论是211,还是双一流,南京都强于杭州、合肥,科教实力国内第三城。

但合肥拥有中科大、合工大、安大三所211,其中中科大还是顶尖985,相比较而言,杭州就只有浙大一所985、211独苗,科教实力拖了后腿。

点评:

从高等院校角度来说,合肥虽然不及南京,但对于杭州还是有科教优势的,何况合肥还有中科大这个神奇的存在,获批综合性国家科学中心之后如虎添翼。

总结

看了以上各数据对比的内容,你是否更清楚了合肥目前在长三角中的地位?

总的来说,合肥的经济总量增速迅猛,与南京、杭州的差距越来越小,政府的钱袋子也是鼓鼓的,跟南京、杭州差距不大,而且合肥人口增长也是快速,甚至盖过南京,吸纳人口能力强,说明了越来越多的人同样看好合肥,未来潜力大。

但在交通方面,合肥高铁网还未完全建成,高铁车次和通达度与南京、杭州还有一定的差距,不过也别担心,随着各主干高铁线路建成,合肥的高铁车次和通达度会越来越高,只是时间问题。

至于航空交通,合肥的差距就大得很了,需要合肥机场多增加航线,培育客流,增加基地航空公司数量,另一方面也要多多吸引机场腹地客流。

回头再看市内的轨道交通,合肥地铁起步晚,差距显著,需要客观认清落后的现状,加快轨道交通建设步伐,多开通新线。

显然可见,合肥的交通是一大短板,高铁、航空、轨道交通皆如此,需要好好补足功课咯。

房价、就业数据、三甲医院、高等院校等,这反映了城市的发展程度和活力,合肥的科教资源是有一定优势的,需要好好发扬,并多引进一流高校,如北航、北外合肥校区就已建设或启动。

房价,在全国来说,合肥并不低,但相对于南京、杭州来说,只相当于一半左右,并非高的非常离谱,希望合肥房价还能留住年轻人。

就业数据直接反映合肥经济发展的阶段,目前还达不到发达的程度,需要好好夯实内功。

而三甲医院的不足,反映了合肥市民乃至安徽人民就医难,与人民的幸福感息息相关,也从侧面反映经过十几年大发展,合肥固然在宏观数据方面很亮眼,但具体到市民生活,还有很多方面有待完善。

总而言之,合肥是一座迅速崛起的城市,机会众多,与此相伴的是,崛起的新兴城市同样面临着很多问题,这需要在发展中去解决。

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合肥的发展将超越南京跟杭州吗?

合肥的发展将超越南京和杭州是历史发展的必然!

笔者之所以持有这一观点,是基于对这三座各自目前的现实的认识!

第一,合肥是我国三大综合性国家科学中心之一,更是国家计划打造的世界级科技产业化创新中心!

历史上,还没有一座国家级科学中心,最终不能成为重量级城市的先例。

人类历史发展至今,先后诞生过五个世界级科学中心,16世纪的意大利,17实际的英国,18世纪的法国,19世纪德国,20世纪的美国。这五个世界科学中心,除了法国由于不重视科技产业化创新,而没有将科学充分释放,从而失去发展的机会以外,其它四个世界科学中心,哪一个不是世界重量级的存在?!即便是不重视科技创新产业化,法国巴黎和里昂也成为当时世界重量级的城市!

以美国旧金山为例,正是成为科学中心才发展成今天美国国内一线城市,如果不是因为这个原因,以旧金山的历史基础这是难以想象的!

笔者收集到的各种消息显示,合肥正在继续科学的布局,从国家到安徽省到合肥市领导都极为重视合肥的科学中心规划和建设,安徽省发改委领导,甚至亲自出面协调合肥市各方为国家科学中心建设让路。未来三到五年时间,随着合肥综合性国家科学中心,以及各类科技创新孵化器的建成,合肥的发展必将开始真正发力!届时,合肥的发展还会加速!

所以,笔者曾经发文认为,合肥今天的发展,还只不过是未来腾飞的助跑!

第二,整个华东地区,未来五年内,唯有合肥将建成“时钟”状高铁网络——而交通是城市的发展基础。

第三,合肥在安徽全省,拥有最强的人口聚集能力,而南京和杭州在各自的省内,人口聚集能力并不突出——在这方面,杭州目前领先于合肥和南京,而合肥领先于南京。合肥完成交通网络建设,布局完科学中心,合肥的人口聚集能力将会大大加强,届时,人口聚集速度必将能够超越杭州!

杭州的高房价必然会让今天留在杭州发展的外来人口难以定居,这其中,就有很大一部分是安徽人。

以合肥巢湖市为例:这里的开发面积超过数百平方公里,目前还只是处在开发初期,一旦开发完成,肯定需要大量的涵盖尖端和中低层次的各类人才!2018年,合肥正在制定最新的吸引人才政策,目前尚未出台。但是,可以想象,新的人才吸引政策肯定会展示出更大的诚意和力度!

而像这样的开发区面积动辄几百平方公里的规模,在合肥并不只是巢湖市,其它包括长丰、肥东、肥西和庐江四县,合肥直管区域的开发力度也是空前的——合肥城区面积已经扩大到2246平方公里,目前几乎已经和肥东、肥西两县县城连成一片。未来合肥市区甚至和长丰、巢湖城区连成一体——7号地铁线计划终点延长到巢湖市半汤科学城,就是基于这一规划!而从合肥市区到巢湖市区,沿巢湖将建成长达八十多公里的带状“科技创新走廊”。

更多的理由,已经不需要再加赘述,仅仅是一个“综合性国家科学中心”,就已经足够了!国家成立三大综合性科学中心,目的就是要打造世界级科技创新中心。而在这三大综合性国家科学中心中,唯有合肥在兼并巢湖市和庐江县以后,拥有足够的发展空间。所以,三大综合性国家科学中心,唯有合肥同时被要求建成国际科技产业化创新中心!

这也是为什么有越来越多的国内顶尖或一流的高校,越来越多的国内国际科研机构,越来越多的世界五百强,向合肥聚集最重要的原因。

截止2017年底,已经有13所国内顶尖或一流高校,12家国内科研院所,5家国际科研机构,60家世界五百强已经在合肥落户,或宣布落户合肥!同作为综合性国家科学中心的上海,则直接在肥东投资200亿开发物流产业园,集科研、生产和物流于一体!

四小时后的火车票,杭州一姑娘硬要闯检票口,你怎么看?

我的看法是:杭州姑娘硬闯检票口是不对的,她违反车站的常规管理。

如果人人这样效仿,车站就会出乱子的。

社会公共秩序,公民共同遵守。

铁路运输部门服务旅客是有章可循,这就是公共秩序。乘客们必须遵守服务公约,提前购票到站候车,从不同检票口准时上车。

立规矩才能成方圆。

各行各业只有用制度强管辖、强约束,公平、公正按章处事,才能形成行之有效的社会秩序。车站是交通枢纽,五湖四海的旅客云集,更应该做到有条不紊。

制度是人们根据实际情况制订的,因此在实践过程中,也要不断完善,顾及天理、人情。有特殊情况,可作特殊处理。

我相信,杭州姑娘只要阐明自己实际情况,有急事跟窗口好好通融,是可以换乘的。

为了您的交通安全,尽量不要做特殊旅客。

2018,01,20早。

苏州,南京,合肥,杭州你更喜欢哪个?为什么?

谢谢邀请:

四个城市都不错,苏杭二州美景多。

问题喜欢哪一个,先把苏州说一说。苏州夜景非常美,灯火辉煌映湖水。

外出交通很方便,出门招手有小船。风和日丽很温暖,白云悠悠飘蓝天。一座小桥连两岸,你来我往亲情暖。夕阳西下红霞染,居民小楼立两边。

晨晓鸡鸣雾漫漫,乡村疑似空中仙。

杭州太湖是真美,美就美在在太湖水。

上有天堂下有苏杭,苏杭二州人间天堂。

山美水美鱼米之乡,最美还是杭州姑娘。身材窈窕两眼水汪,含情脉脉让你难忘。

平面设计师,去合肥、南京、杭州哪个城市好?

比较建议合肥,同等的能力水平的话,合肥的工资应该要低一点。

如果你考虑的比较全面的话,相对合肥房租也便宜一点,因为你是安徽人,去其他城市难免后期有回来的需求,排除问主是有钱人,有在其他地方置业的想法!合肥是比较适合你的,毕竟建设合肥需要你的力量!

合肥、苏州、南京、杭州哪里的工作更好找?

我就简单说一下工作

合肥是安徽人的合肥,霸都是安徽人的霸都。

职业,生活,爱情统统抛开。

最有可能来合肥定居的一定绝大部分是安徽人。

不管你北上广深多么繁华,落叶归根。

这里才是家。

(看一个外地合肥人的心里话)还在准一线的杭州,但这里是互联网行业一线的一线。在那个最大的互联网公司上班,但是却一直想着归去合肥,似乎是更好的选择。一直在寻觅,始终在发现,希望能有合肥的机会,却始终比较渺茫。阿里巴巴的待遇,行业里算是比较靠前了,想着在合肥打个八折可以接受,却发现对折都很难~合肥,我什么时候可以回去

合肥在2020年能达到杭州、南京的水平吗?

合肥2020能否达到南京和杭州的水平?我的回答从城建和第三产业方面来说目前难以达到相同水平。尽管合肥现在突飞猛进的发展成为长三角的一批黑马,但要是通过2年时间拉平与南京和杭州的距离是难以实现的。 为了建成世界级城市群同时如今积极要实现一带一路和实现长三角内陆延伸和内需发展,这样就决定了肯定不会让长三角城市群跛足走路—被暂时落后的安徽扯后腿,所以,肯定会有系列政策倾斜,支持合肥都市圈赶快赶上来,最起码要能承担起它在长三角城市圈的定位。 我们来看合肥都市圈的定位:发挥在推进长江经济带建设中承东启西的区位优势和创新资源富集优势,加快建设承接产业转移示范区,推动创新链和产业链融合发展,提升合肥辐射带动功能,打造区域增长新引擎。承东启西,承接产业转移示范区。应该说,这是沪杭苏先进地区对安徽的支持,也是长三角城市圈向世界级城市群发展的必然选择。这是国家发展安徽被纳入长三角城市群,一方面是扩大城市规模,形成一个更大区域的分工合作的发达经济区;另一重要原因就是承担长三角城市群对周边区域的带动作用,从中国地图可以清楚的看到,如果安徽不纳入长三角城市群(或者说安徽发展不起来),那么长三角和长江中上游及中原城市群就被安徽省隔断了。这不利于长三角的持续发展,更不利于我国经济的整体进步。布局也是经济发展形式所需合肥做为长三角副中心城市,国家科学中心城市,国家四大科教中心城市,国家一带一路双节点城市,安徽省省会城市,全国重要交通枢纽中心城市,无疑把合肥抬上了前所未有的新高度,给合肥带来了未来发展的无限可能。当前合肥与杭州,南京之间的差距主要集中在第三产业。 2000年—2016年这16年间合肥的GDP增幅达到了惊人18.36倍,相比较而言,南京增幅9.29倍,杭州增幅7倍,合肥发展势头迅猛但差距任然存在不小这16年间,合肥的GDP从相当于南京、杭州的32%、23%,到如今占比达到60%、57%,个子长高了一倍。也就是说“合肥侠门”如今初长成成为青年朝气蓬勃,但与壮年相比差距还不小。第三产业决定城市繁华度和商业魅力指数城建等,结果高下立判,合肥目前仍然是二产,即以工业为主导,发展阶段落后于杭州、南京。 其中与杭州的第三产业占比相差近20%,差距不可谓不大。在中国众多城市中,合肥是最具传奇色彩的城市之一。如果将城市人格化的话,合肥是最具逆袭基因,实现由草根到精英、由青蛙到王子逆袭的典范。短短几十年,在曾经的四战之地,由不足5万人的小县城跻身省会,再经拆分地级市,由弱省会成为大省会,坐拥近800万人,1万余平方公里,跻身特大城市。在历次行政区划调整中,直接拆分地级市,尚属首次;全国五大淡水湖之一——巢湖成为其内湖,这在国内属唯一;成功实现由中部地区配角到长三角第四极的角色转换,独一无二;第二个综合性国家科学中心,仅次于上海;第一批四个国家自主创新示范区之一(北京中关村,上海张江,武汉东湖),某种程度上说,已经具备多项国家甚至国际重要功能。 从经济增长来看,2017年合肥GDP7213.5亿元,高于济南、福州、沈阳、南昌等,居省会城市第九位。自2005年以来,增幅近7.5倍,高于南京、武汉、长沙、郑州,表现出强劲的后发动力。如果多年前,将合肥和南京放在一起来必选,绝大多数人不会在意,甚至会将其完全当成玩笑,主要原因在于,其一,两者关系不大,基本无甚交集,一个隶属东部,身处长三角腹地,一个隶属中部,积极谋划皖江;其二,一个体量巨大,经济发达,早已步入工业化和城镇化中后期阶段,一个体量弱小,经济落后,刚步入工业化和城镇化初期,犹如一个成年与一个少年,但如今则今非昔比,成年人虽仍处壮年,但步伐开始迟缓,老态初现,而少年则长成青年,英姿勃发,豪情万丈,虽然力量暂时难敌壮年,但未来有无限可能,前景可期。 合肥要通过两年时间综合实力超过杭州和南京等至少在城建和gdp总量上不太现实,但从某些方面已经超过未来必将继续赶超在省会城市中,合肥历来是平静的,却是不甘平淡的;一直是低调的,却是不失格调的;是“小字辈”的,却是胸怀“大梦想”的。 过去十年间,这个中部省会城市成为全国省会排行榜上最大的“搅局者”——经济总量先后赶超太原、南昌、昆明、石家庄、长春、福州、哈尔滨和西安,从中下游跃入“十强”。 昔日小城今渐“肥”。近十年来,合肥经济总量增长3.7倍,财政收入增长4.2倍,本外币存款额增长4.9倍。合肥速度,引人瞩目。 从往日的默默无闻到新晋国家科学中心城市,从“铁路盲肠”到即将成形的米字形高铁枢纽,从“离发达地区最近的欠发达省会”到长三角城市群“副中心城市”,合肥的“存在感”日益隆起。 在全国经济地理格局中,在过去的很长一段时间合肥长期处于“不是东西”的尴尬区位。向东,纳不进东部沿海开发;向西,挤不进西部大开发。 作为一个地理上属于华东的中部城市,实施中部崛起战略时又非“中心”。 东有南京,西有武汉,合肥成为两大城市之间落寞的“发展塌陷区”。“搭上‘高铁时代’的快车,合肥由‘不东不西’转变为‘左右逢源’,区位优势真正体现了出来。随交通干线涌来的人流、物流、信息流,助推“工业立市”“创新战略”如虎添翼,加之引江济淮工程的加速实施江淮运河给合肥插上翅膀——合肥发展的“堵点”,通了 !合肥,中国四大科教城市之一,中国第一个科技示范城市,中国三大科技中心城市之一,中国三大国家综合科学中心城市之一,世界科技联盟会员城市,成为世界科学界尖端人才的汇聚地,拥有三个国家实验室,且即将拥有第四个国家实验室——量子信息实验室,国家实验室数量和北京并驾齐驱,成为中国仅次于北京的创新中心。历史上,合肥创造了中国乃至世界多项“第一”,近年来,合肥更是站在世界科学前沿,领先于世界的科技成果,频繁地见诸世界各大媒体,不时引发世界科技界惊叹和兴奋!省会合肥正探究和引领安徽新的未来

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